Rankiem 31 sierpnia w jiaxing bus Dongchang odbyła się ceremonia dostarczenia pierwszej partii nowych autobusów energetycznych z włókna węglowego prowadzonych przez grupę Jiatong i Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta wojskowy cywilny Collaborative Innovation Research Institute. Feng Yecheng, wiceprezes Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta Research Institute, wiceprezes samorządu miejskiego Jiaxing, Wang Genliang, dyrektor Miejskiego Biura Gospodarki i Technologii Informacyjnych, Gu Guoqiang, dyrektor Miejskiego Biura Transportu, Cai tugui, zastępca dyrektora Miejskiego Biura Finansów, Zhang Fubiao, przewodniczący grupy Jiatong, Rong Yichao, W ceremonii wzięli udział prezes Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta military Civilian Collaborative Innovation Institute i przewodniczący Jiaxing Deyi new materials Co., Ltd.
Aby aktywnie odpowiedzieć na krajowe wezwanie do oszczędzania energii i redukcji emisji oraz pomóc w osiągnięciu szczytu emisji dwutlenku węgla i neutralizacji emisji dwutlenku węgla, Jiatong Group aktywnie współpracowała z Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta wojskowym cywilnym Collaborative Innovation Research Institute i zakupiła pierwszą partię 18 nowych autobusów energetycznych przewożących nową "twardą technologię lotniczą" - lekkie autobusy z kompozytu węglowego. "
Rankiem 31 sierpnia w jiaxing bus Dongchang odbyła się ceremonia dostarczenia pierwszej partii nowych autobusów energetycznych z włókna węglowego prowadzonych przez grupę Jiatong i Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta wojskowy cywilny Collaborative Innovation Research Institute. Feng Yecheng, wiceprezes Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta Research Institute, wiceprezes samorządu miejskiego Jiaxing, Wang Genliang, dyrektor Miejskiego Biura Gospodarki i Technologii Informacyjnych, Gu Guoqiang, dyrektor Miejskiego Biura Transportu, Cai tugui, zastępca dyrektora Miejskiego Biura Finansów, Zhang Fubiao, przewodniczący grupy Jiatong, Rong Yichao, W ceremonii wzięli udział prezes Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta military Civilian Collaborative Innovation Institute i przewodniczący Jiaxing Deyi new materials Co., Ltd.
Aby aktywnie odpowiedzieć na krajowe wezwanie do oszczędzania energii i redukcji emisji oraz pomóc w osiągnięciu szczytu emisji dwutlenku węgla i neutralizacji emisji dwutlenku węgla, Jiatong Group aktywnie współpracowała z Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta wojskowym cywilnym Collaborative Innovation Research Institute i zakupiła pierwszą partię 18 nowych autobusów energetycznych przewożących nową "twardą technologię lotniczą" - lekkie autobusy z kompozytu węglowego. "
Największą różnicą między nowym autobusem energetycznym z włókna węglowego a tradycyjnym autobusem jest to, że przyjmuje koncepcję projektową wagonu metra. Cały pojazd przyjmuje charakterystykę niezależnego układu napędowego zawieszenia po stronie koła, w pełni płaskiego, niskiego podłogi i dużego układu kanałów, aby zrealizować jednoetapowe wsiadanie i bez barier i szybkie przejście. " Li Hongyun, zastępca dyrektora generalnego AVIC composite materials Co., Ltd., powiedział. Rozumie się, że kompozyt z włókna węglowego jest lżejszy niż stop aluminium magnezu i mocniejszy niż stal. Jest to strategiczny nowy materiał integrujący materiały konstrukcyjne i materiały funkcjonalne. Jest szeroko stosowany w lotnictwie, lotnictwie i innych dziedzinach wysokiej klasy. Jego zastosowanie w dziedzinie produkcji samochodów ma przełomowe znaczenie innowacyjne i odegrało bardzo dobrą rolę w zmniejszeniu masy pojazdu, poprawie wytrzymałości nadwozia i zmniejszeniu zużycia energii. Zakupiony tym razem nowy autobus energetyczny z kompozytu węglowego ma sześć zalet: "większą oszczędność energii, bardziej ekonomiczną, bezpieczniejszą, wygodniejszą, długą żywotność i brak korozji". Wytrzymałość nadwozia pojazdu jest o 10% wyższa niż materiału metalowego, masa jest zmniejszona o 30%, wydajność jazdy wzrasta o co najmniej 50%, powierzchnia stojąca tej samej liczby siedzeń jest zwiększona o ponad 60%, energia absorpcji uderzenia kompozytu z włókna węglowego jest 5 razy większa niż w stali i 3 razy większa niż aluminium, a droga hamowania jest krótsza po lekkim, pojazd jest bezpieczniejszy w prowadzeniu, wydajność odporności na medium chemiczne jest dobra, żywotność nadwozia pojazdu można wydłużyć o 6 do 8 lat, a wrażenia z jazdy są lepsze.
Po raz pierwszy 18 nowych autobusów kompozytowych z włókna węglowego zastosowało dwie nowe technologie: lekkie nadwozie i napęd na koła. Kompleksowe zużycie energii jest o około 30% niższe niż w zwykłych autobusach elektrycznych tego samego typu. Wał napędowy niezbędny w tradycyjnych pojazdach jest anulowany, a niska podłoga jest wygodna dla pasażerów do wsiądu i wysiadu. W oparciu o eksploatację 500000 km w ciągu 8 lat, 18 nowych lekkich autobusów pozwoli zaoszczędzić około 2,7 miliona kWh energii elektrycznej i zmniejszy emisję dwutlenku węgla o 332 tony standardowego węgla. "Te 18 lekkich autobusów ma zostać umieszczonych na dwóch nowo zaplanowanych liniach ekspresowych autobusów, przechodzących przez kierunek wschód-zachód i północ-południe obszaru miejskiego Jiaxing, aby skutecznie poprawić jakość i wizerunek centralnego miasta i stworzyć piękny mobilny krajobraz Hecheng." Shi Wenxin, zastępca kierownika działu utrzymania bezpieczeństwa w firmie transportu publicznego Jiaxing, powiedział.
